“疲劳驾驶”概念难以界定 公安部出台最新公告

日期:2014-12-30

公安部交通管理局发布了今年前三季度全国道路交通安全情况。今年发生的群死群伤特大事故中,以驾驶员疲劳驾驶、夜间事故最突出。但同酒后驾车、超速行车等问题相比,是一个比较难界定的项目,针对这种情况,此次公安部根据国家有关法律法规,作出最新通告。

  由于受人体生理机能的限制,驾驶员在长时间驾驶后,夜间反应迟缓,影响车辆的正常驾驶。此外夜间道路,特别是山区公路,行车、停车视距严重降低,安全隐患增加。今年发生的一次死亡10人以上的31起特大事故中,夜班车肇事11起,造成239人死亡,137人受伤,分别占特大事故总数的35.5%、44.8%和27.2%。

  针对“疲劳驾驶”没有可行的检测手段和明确的数字依据,公安部指出,单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车,必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过3小时,24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。

  从11月15日起,路面值勤的民警将加强核查驾驶员的驾驶资格,对没有配备两名以上驾驶员的要滞留车辆,对连续驾车超过规定的要强令驾驶员停车休息。公安部门将根据此方案的具体实施情况,制订出进一步的行车规范。